Антонов Олег Костянтинович

Коротко

• Почав з планерів: створив кілька десятків їх типів, зокрема десантний А-7 часів Другої світової війни.
• З 1946 року очолював конструкторське бюро, яке 1952 року перевели до Києва.
• Під його керівництвом створено Ан-2, Ан-10, Ан-12, Ан-22, Ан-24, Ан-26, Ан-72, Ан-124 «Руслан» та інші.
• 1965 року підписав «лист 78-ми» на захист української інтелігенції та культури.

Перший планер вісімнадцятирічного Олега Антонова, «Голуб», був зроблений з фанери й водопровідних труб. Його відзначили грамотою за оригінальну конструкцію. Через шістдесят років, уже генеральним конструктором, Антонов досі проєктував планери й дельтаплани — хоча на той час його ім’я носили одні з найбільших транспортних літаків світу.

Планерист

Антонов народився 1906 року в родині інженера-будівельника в селі Троїці (Троїцьке) Подольського повіту під Москвою (нині Троїцький округ Москви). Ще школярем ходив до гуртка любителів авіації. 1930 року закінчив Ленінградський політехнічний інститут, де, за його словами, «пік планери як млинці».

1933 року 27-річний конструктор став головним конструктором планерного заводу в Тушині під Москвою. Загалом він створив кілька десятків типів планерів; на них ставили світові рекорди й навчали пілотів аероклубів. 1939 року Ольга Клепікова на планері «Рот Фронт-7» встановила світовий рекорд дальності — 749 км. Під час Другої світової війни понад 600 десантних планерів А-7 возили бійців і вантажі, зокрема для партизанів.

Конструкторське бюро

У 1938–1940 роках Антонов працював провідним інженером у КБ Олександра Яковлєва, потім на заводі «Красный лётчик», а з 1943-го знову в Яковлєва — першим заступником головного конструктора. 1945 року очолив філію цього КБ у Новосибірську. На її базі 1946 року постало власне ДКБ, яке 1952 року перевели до Києва. З 1962 року Антонов — генеральний конструктор. У 1953 році він почав читати курс конструкції літаків у Київському інституті цивільного повітряного флоту.

Літаки «Ан»

У серпні 1947 року в небо піднявся Ан-2 — первісток бюро, який серійно будують з 1949 року. Далі з’явилися:

Призначення	Моделі
пасажирські	Ан-10, Ан-24
транспортні	Ан-8, Ан-12, Ан-22, Ан-26, Ан-32, Ан-72, Ан-124 «Руслан»
багатоцільові	Ан-2, Ан-14, Ан-28

Ан-124 «Руслан» став найбільшим серійним вантажним літаком у світі. Під керівництвом Антонова впроваджено автоматизоване проєктування, клеєзварні з’єднання й композитні матеріали.

Громадська позиція і пам’ять

У листопаді 1965 року Антонов підписав відкритий лист до ЦК КПРС проти політичних репресій щодо української інтелігенції та дискримінації української літератури. Помер 4 квітня 1984 року в Києві, похований на Байковому кладовищі. Ім’я конструктора зберігають марка літаків «Ан» і назва аеродрому «Антонов» у Гостомелі під Києвом.

Запитання

Чи Антонов створив «Мрію»?

Ні, безпосередньо — ні. Ан-225 «Мрія» вперше піднявся в повітря 21 грудня 1988 року, через чотири роки після смерті конструктора. Його розробило те саме київське КБ на основі Ан-124 «Руслан», створеного ще за Антонова. Єдиний збудований Ан-225 знищено 2022 року в боях за аеродром Гостомель.

Чим відомий Ан-2?

Перший політ Ан-2 відбувся в серпні 1947 року, серійно його будують з 1949-го. Задуманий як сільськогосподарський, він став багатоцільовим: мав 16 модифікацій і міг злітати з непідготовлених ґрунтових майданчиків.

Див. також

• Авіація Слово запровадив французький письменник Габрієль де Ла Ланделль 1863 року; українські старі відповідники — летунство, літунство.
• Авіаційна промисловість Як велика галузь склалася в роки Першої світової війни, коли літаки стали масовою зброєю.
• Авіамоделізм Літаючі моделі бувають вільнолітні, кордові (на тросах) і радіокеровані; з двигуном або без нього.
• Розділ «Промисловість та транспорт» Галузі промисловості, енергетика, підприємства й транспорт.

Джерела

1. Антонов Олег Костянтинович — Вікіпедія (українська)
2. Antonov An-225 Mriya — Wikipedia (англійська)
3. Wikidata: Q312969

Статтю написано редакцією словника за наведеними джерелами; дати й факти звірено між ними. Якщо джерела розходяться, це сказано в тексті.